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规范要求，明显，中新网北京9月28日电 (记者 高凯)客厅喜剧《欢乐家长群2》克日热播，该剧以“家庭客厅”为原点，用朴实的镜头说话，将家长群与业主群串连成网，让“鸡娃同样平常”与“社区民生”碰撞出真实火花。《欢乐家长群2》剧照。剧方供图 《悲痛家长群2》延续第一季的故事头绪，原班人马回归，新脸孔“入群”，延续以公众相熟的家庭生存以及客堂轻悲剧方式陪伴不雅众。在其中，家长群升级为“生活群”，从校园延长至家庭和社区，用更多...
从推广渠道，中新网海口9月29日电(记者 王子谦)海南省新闻办公室28日举办动静公布会，公布《三亚经济圈一体化开展白皮书(2020—2025)》。记者领会到，海南一体化打造三亚经济圈，鞭策五个市县“抱团成长”，建设国内旅游胜地以及自贸港科创洼地。--> 三亚经济圈是海南省以三亚市为核心，联动相邻的五指山市、陵水黎族自治县、乐东黎族自治县、保亭黎族苗族自治县共“两市三县”打造的地区经济协同体。2023年9月，五市县人年夜常委会审议通过《对于于推进以及包管三亚经济圈一体化发展的决定》，三亚经济圈正式设立。 三亚经济圈在游览业、热带特色高效农业等家产范围具备优势。三亚市一级巡查员、三亚经济圈市县人年夜常委会联席集会办公室主任荣延松在发布会上介绍，三亚经济圈在交通、农业、旅游、生产要素、生态保护、民生奇迹、营商情况等重点领域推动“七个一体化”建设，构建全链条、轨制型的地区协同全新范式。 比方，“两市三县”针对于长期存在的热带农产品“品牌小而散、质优价不优”的进展痛点，以农产品品牌一体化为突破口，通过品牌共建、渠道共享、代价重塑及南繁赋能的零碎性变更，鞭策热带农业从“单打独斗”向“地区协同”转型升级；在国内游览生产核心建设上，三亚经济圈以“跨市县游览机制融合、特色旅游产物开辟、地区品牌联合推广”为着力点，实现全域旅客欢迎量以及游览支出的继续增长，推动游览产业从单点劣势向全域协同格局跃升。 在三亚经济圈的建设历程中，“两市三县”各显手段，深度融入地区协同发展款式。五指山市人大常委会副主任孙子斌说，该市依靠热带雨林生态优势，放慢推动热带雨林走兽动物园、生态型城镇化试点等严重名目。陵水黎族自治县人年夜常委会副主任高晓飞说，该县以及三亚市积极联动，将陵水黎安国内教导创新试验区、三亚崖州湾科技城、三亚旁边商务区停止服从互补，匆匆成科技创新型强人的培养。 保亭黎族苗族自治县领有丰盛的康养资本，该县人大常委会副主任李海雄说，保亭推动国际寒带雨林游览康养与三亚高端旅游、医疗资源精准对于接，致力于形成国内化的“游览+康养+度假”一体化产物，为旅客供应全方位、多层次的游览体验。 在民生领域，三亚经济圈正在构建统一框架下的年夜众管事共建共享系统。乐东黎族自治县人年夜常委会副主任吴权亨表现，“两市三县”深入医疗资源共享合作，加快教导一体化进程，匆匆进以社保卡为载体的居民“一卡通”在三亚经济圈的宽泛应用，让民众有更多获患上感。 荣延松表示，海南自贸港行将迎来封关运作节点，三亚经济圈将加快从“整合合作”向“深度融会”周全升级，延续促进“国际旅游胜地+自贸港科创洼地”双引擎协同发展。(完) 【编纂:陈海峰】
基于，或者许，中新网上海9月30日电 (记者 陈静)有着百年历史的黄浦码头原址，不仅是一座水上流派，还见证了民族产业的起步。20世纪初，6批次共650名中国进步青年由此动身赴法勤工俭学。30日，黄浦船埠旧址汗青文化街区(简称：街区)以焕新容貌正式向公家凋谢。 作为2025上海年夜学生旅游节重要流动之一，“赤色动身 初心永彰”——黄浦码头原址历史文明街区微游首发勾铛铛天在秦皇岛游船码头候船厅举办。“赤色动身 初心...
数据显示，全国2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“大学生就业”可以看到，从中央到地方，各级党委和政府都把大学生就业工作摆在优先位置。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教育部出台多项措施，相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力提升“双千”计划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实现高质量就业，各高校正从新生入学到毕业离校，构建起全链条、全流程的就业服务体系，为大学生稳步迈向职场、实现人生价值保驾护航。 应届毕业生 组织进企面试定向挖掘岗位--> 为帮助应届毕业生高效对接优质岗位、实现高质量就业，多所高校积极行动：北京科技大学锚定学科特色，组织学生走进重点企业开展现场面试，打造“走访-实习-录用”快速通道；中央财经大学、中国人民大学等高校院系则深挖资源，定向挖掘岗位并举办“小而精”专场招聘；北京交通大学更设立专项奖励金，引导毕业生投身西部与基层。一系列精准举措从高校统筹、院系发力、政策激励多维度入手，为毕业生求职保驾护航。 李占魁没想到，自己在毕业季投出的第一份简历就精准“命中”，四个星期的实习期满，经过答辩考核后，他将有可能收到宝钢股份的录取通知书。结果会在9月出炉，而这个时候，正是大部分应届毕业生刚刚开始秋招的时刻。 他的高效求职路源于北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研活动。北京科技大学就业辅导中心副主任胡琳茹告诉北青报记者，“钢铁强国路”企业走访调研活动是三方意愿共同促成的。一方面，企业希望能更早、更深入地了解学生；另一方面，学生也希望有机会去企业实地参观，而高校本身也在开展访企拓岗活动。在此背景下，北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研活动在2024年推出，由校领导带队组织应届毕业生走入行业一线，走访重点企业，了解各方就业需求。该校就业指导服务中心副主任胡琳茹介绍，今年，学校组建了12支就业先导团队，300余名师生分赴全国15个省份，走访了40余家重点企业。 北青报记者了解到，去年，19名优秀学子在现场收到了企业发放的首批录用通知。今年仅宝钢股份一家企业，就有13名北京科技大学同学进入暑期实习中，顺利的话，他们有可能在实习后获得企业发放的录取通知书。 中央财经大学商学院党委副书记杨中英告诉北青报记者，学院积极织密校企合作网络，依托学院“企业行”活动积极拓展企业资源，加强与专业相关行业和企业的合作联系，增加学生实习就业岗位机会，让学生走进合作企业开展研学研行，拓宽学生视野，提升学生职业素养和就业能力。通过校友接洽、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请进来”与“走出去”相结合的途径，与企业建立实习实践基地，为学生实习就业提供有力支持。 杨中英介绍，学院还建立了优质雇主单位名录，动态维护合作企业数据库，开展校友所在企业定向推荐。在鼓励和督促毕业生积极参加学校举办的双选会基础上，学院定期开展小而精、专而优的小型专场招聘活动，提高校园招聘活动实效。 中国人民大学在拓宽就业渠道方面注重发挥院系力量，各院系结合学科专业特点举办大量招聘活动，挖掘定向就业岗位。北青报记者了解到，中国人民大学招生就业处及各院系走访高质量用人单位410余家，为毕业生定向挖掘就业岗位1100余个。尤其是各院系结合学科专业特点，共举办180余场招聘活动，挖掘定向就业岗位1900余个，参会学生5900余人次。学校还注重维护对接近百家先锋人才就业实习实践基地，将更多适配性高的优质单位纳入合作范围。 从黔北山区走到北京，北京交通大学2025年应届毕业生胡云选择回到家乡，入职中国铁路成都局集团有限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里，一位工人师傅指着积压的黔东南山货感慨：“要是调度系统再快些，这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深触动了胡云，他愈发清晰，改变家乡需要真学问、硬本领。 胡云是北京交通大学前往基层就业的学生代表之一。近年来，北京交通大学以“国家所需即为交大学生所为”的就业导向，制定学校“访企拓岗促就业专项行动”行程路线，实现对西部地区全覆盖，指导各学院聚焦学科专业特点和区域产业发展需求，主动与广西、云南、四川等西部地区用人单位洽谈对接，推动校企联合培养重点领域急需紧缺人才和拔尖创新人才、共建实习实践基地，着力提升毕业生服务西部地区经济社会发展的人才供需适配度。 为了鼓励更多毕业生前往西部、前往基层就业，北京交通大学实施“典型示范激励工程”，学校设立了基层就业专项奖励金，重点对到西部地区、基层一线、重点领域就业的毕业生，给予2000-40000元不等额度的资金奖励。每年评选奋飞奖，举办基层工作训练营。2024届，基层就业人数同比增长33.6%，西部地区就业人数同比增长10.7%，一名毕业生被西藏自治区专项招录项目录用。2024年，学校发放奖励金60余万元，167名学生被授予奋飞奖。两名师生获评“全国高校毕业生基层就业卓越奖学(教)金”。 在校生 提前规划职业入学开始筹谋 暑假里，北京交通大学2025级新生吴紫涵(化名)兴奋地拆开录取通知书时发现，随通知书一起寄来的还有一份《2025大学生职业发展自助手册》，让他颇为意外：“职业教育这么早就开始了吗？”北青报记者在采访中发现，近年来，越来越多高校意识到，就业工作不能只针对大四学生，就像“教育要从娃娃抓起”一样，就业要从大一新生入校时开始抓起，帮助学生尽早了解自己的专业、尽早规划未来的职业生涯。 吴紫涵在办理新生报到手续后发现，自己和所有新生一起，需完成两学时的线上职业生涯规划先导课。据该校就业与创业指导中心主任张博介绍，新生往往对大学专业缺乏了解，而且入学一年后就面临大类专业分流，所以学校要帮他们尽快了解自己的专业及相关职业，对大学生活乃至未来的职业生涯尽早规划。等到入学后，还有全校开设的21门校院两级线下就业指导类课程，包含生涯规划、就业指导、职业能力专题提升、创业教育等内容。其中面向本科生14门、研究生8门。 在北京科技大学，职业生涯教育融入到本科生全过程培养中，甚至从新生入校军训时就开始了。胡琳茹告诉北青报记者，学校在新生军训时推出了“新生体验日”活动，让新生用半小时时间体验大学四年的生活，并对未来发展做出选择。有的同学选择了继续深造，但在体验后发现并不适合自己。在她看来，比起提升学生求职能力，高校在帮他们树立正确的职业观念中起的作用更为重要。比如如今一些学生一味求稳考公考编，就是就业观念出现了问题，高校应该加强引导，让学生看到不同职业选择的可能性，唤醒他们职业生涯的灵感。 北科大开设的全校必修课《大学生职业发展与就业指导》贯穿本科四年，根据不同学年学生的生涯困惑开展系统的课程学习。课程之外，学校还开展更有针对性的周三就业帮、周四工作坊、周五训练营，立体环绕式解决学生的生涯困惑。到了寒暑假，“抢跑计划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行动”等活动则为同学们提供实用技能培训。胡琳茹就经常接到学生咨询，请她帮忙修改简历。 离校毕业生 离校不能断线服务温度不减 近日，教育部“高校毕业生离校后就业服务”小程序上线，专门为已离校、未就业的毕业生持续推荐针对性强的岗位信息。传统上，大学毕业生一旦办理离校手续就成为了“校友”，不再享受应届毕业生待遇。但教育部高校毕业生就业服务司相关负责人近日指出，当前进一步做好离校未就业毕业生的就业帮扶，是重中之重，北京青年报记者注意到，今年从教育部到各级高校，都把已离校毕业生纳入就业服务范围，做到“离校不断线”。 “高校毕业生离校后就业服务”小程序的岗位信息来自国家大学生就业服务平台内，其特点是可以结合毕业生的教育背景、专业技能、求职愿望等个人信息，有针对性地推送匹配度高的优质岗位。这些岗位信息通过学信网公众号推送，将一直持续到今年年底，毕业生需要关注该公众号。此外，暑假以来，国家24365大学生就业服务平台陆续面向2025届和2026届高校毕业生推出6个专场招聘会，其中多场是针对离校后未就业毕业生的，涵盖全国多个省份和行业。北青报记者在这些专场的北京地区招聘网页看到，招聘岗位分为互联网/通信/电子、生产/加工/制造、制药/医疗、教育等十余个行业，各行业下又进一步细分岗位类别。 在教育部的指导和带动下，在京高校在服务离校毕业生方面也积极作为。5月初至暑假期间，中国农业大学“中农云”学生就业服务网开辟了一个新专栏：“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单位校招再对接暨2026届提前批暑期实习专场，为未落实就业单位的2025届毕业生找工作、非毕业年级学生实习搭建了一个专门的线上对接桥梁。离校毕业生在这里预约登记并投递简历后，用人单位可以在线筛选简历，然后与毕业生约定时间在线视频面试。 同样在暑假里，北京科技大学外国语学院就业专任教师孙雅楠注意到，最近有一场企业招聘的职位多为电子商务，于是她给英语专业2025届一位已离校毕业生打去电话：“这个企业的职位和你比较匹配，你感兴趣的话可以先看看招聘信息，如果能进面试，我们可以通话模拟一次面试。”据胡琳茹介绍，对于已离校未就业的学生，北科大在当年12月31日之前，各院系就业老师每周都会和他们联系，询问其求职进展并同步给他们就业消息。现在，一些已经毕业很久想要换工作的同学还会与胡琳茹联系，一些毕业生手里有合适的工作机会还会请她推荐学弟学妹。 中央财经大学商学院针对已离校但仍有就业意向的学生，会建立专门的支持联系群，将给在校生的就业信息同步给毕业离校学生，根据他们的需求定向推荐，同时为他们返校参加现场招聘会、三方协议领取或更换等提供便利。 文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编辑:于晓艳】
中新网西宁9月27日电(祁增蓓 马菊香)27日，记者从青海省交通运输厅获悉，“十四五”期间，该省累计投入普通省道及农村公路建设资金76.8亿元，新改建里程1.67万公里，全省农村公路总里程达6.89万公里，占全省公路通车总里程的76%，路网通畅水平和通达深度大幅度提升。资料图为航拍青海省境内农村公路。(无人机照片) 青海省交通运输厅供图 截至目前，青海已实现县乡村三级路长全覆盖，“县有执法员、乡有监管员、村有护路员”的路产路权保护队伍全面落实，“县道县管、乡道乡管、村道村管”的三级管理体系逐步形成。并已建立信息化项目库和“一路一档”动态数据库，可实现农村公路项目全寿命周期监管。 同时，青海省统筹开展公路路况提升三年攻坚行动，年内整治国省干线和农村公路次差路段3320公里；累计投入农村公路养护补助资金19.41亿元，集中整治农村公路路面病害1.7万公里，养护工程实施比例超6%；重点实施16个乡镇道路过境段提升工程、“我家门口那座桥”等工程，有效改善偏远地区交通条件。资料图为航拍青海省境内同宝山“网红”打卡旅游公路。(无人机照片)青海省交通运输厅供图 为提升农村公路服务效能，青海省交通运输系统推进城乡客运、邮政快递、农村物流资源共享、融合发展，建成等级以上汽车客运站47个、便捷站253个，“快递进村”覆盖率达86%。并实施乡村振兴项目1721项，建成旅游路、产业路等1.88万公里，打造同宝山、艾肯泉等“网红”打卡旅游公路。 青海省交通运输厅相关负责人表示，青海交通运输系统将持续完善农村公路网络，加强农村交通安全保障和客运安全治理，持续推进“村村通客车”和城乡公交化，健全农村客货邮融合发展服务体系，畅通货运物流、寄递服务“最后一公里”。资料图为航拍青海境内的农村公路。(无人机照片) 青海省交通运输厅供图 此外，在强化农村公路养护质量，推进乡村振兴方面，青海交通运输系统计划在三年内完成农村公路病害处治1.5万公里，并推动农村公路与沿线现代农业、产业园区、现代物流等一体化建设，增设“四好农村路”公益性岗位，优先吸纳脱贫人口和就业困难等低收入群体参与农村公路建设和养护工作。(完)--> 【编辑:刘阳禾】